CAMINOS CAÑEROS DESTROZADOS; SE AVECINA LA ZAFRA 2024 – 2025
CAMINOS CAÑEROS DESTROZADOS; SE AVECINA LA ZAFRA 2024 - 2025
Los llamados caminos saca-cosechas, en el
universo de las comunicaciones en el entorno del campo cañero y los ingenios
azucareros que cubren casi el 50% de la territorialidad veracruzana, se
encuentran en muy mal estado en este momento.
Casi siempre los ingenios de la industria
azucarera, sobre todo los ubicados en la geografía veracruzana, no tuvieron la
fortuna de ser asentados o instalados en las cabeceras municipales, y por
alguna razón ingleses y holandeses, al pisar tierra jarocha, así lo decidieron.
Incluso los cubanos, al incorporarse a la industria azucarera, dejaron todo
igual en nuestro estado.
Es ahí donde empieza todo su viacrucis, en el
terreno de los caminos y arterias por donde se transporta la caña de azúcar en
su conjunto, es decir, insumos y equipo para llegar a producir el azúcar en los
molinos, cuchillas y calderas de los ingenios en sus diversas modalidades, así
como los subproductos: la panela, el bagazo, el bagacillo, la cachaza, el
melote, la melaza y la vinaza, incluso el alcohol.
Y es que todos los fleteros de la caña,
trabajadores cañeros, también trabajadores azucareros, los industriales y sin
descontar el tráfico común en esas regiones, usan, a fuerza de la necesidad,
caminos rurales, municipales, estatales y hasta federales y concesionados.
Y así, toda esa diversidad de tipos en el uso
de unidades sobre las carreteras se echan la bolita unos a otros, y la
administración de todos los sectores aludidos evita la carga de conservar y dar
mantenimiento a los caminos. Al final, nadie o muy pocos hacen algo, por no
decir que nada.
Estando a poco menos de dos meses para el
arranque de la zafra y a casi cinco del ciclo 2023-2024, ya estamos empatados
con las lluvias de la época, en pleno periodo de reparación de las fábricas.
Los caminos y puentes en zonas cañeras están en muy malas condiciones, igual en
la región de Córdoba, Cuenca del Papaloapan, en los Tuxtlas, Lerdo de Tejada y
Ángel R. Cabada, en el Higo, Coatepec o Pánuco, no hay uno que se salve.
Recordemos que la CONAGUA anunció que la
temporada de ciclones tropicales inició el 15 de mayo en el Pacífico
Nororiental y el 1 de junio en el Atlántico Norte, y que ambos terminan el 30
de noviembre del presente año.
En el entorno de las dieciocho factorías en el
estado, todos los caminos cañeros están en poco óptimas condiciones, por no
decir que en muy malas.
Los caminos que poco se ven en el paso de la
población son los tramos cañeros, y este es un problema que golpea al campo de
la caña y el azúcar, así como a su entorno en las municipalidades. Además, las
obras inconclusas o mal hechas desde hace varios años en ese rubro, es decir,
nada se ha invertido en la red de caminos cañeros por la federación, el estado
y los municipios.
En Veracruz somos un estado con poco más de 8
millones de habitantes y existen 18 ingenios azucareros en producción de las 49
factorías en México, lo que equivale al 36% de ellas, y se traduce en empleo
directo para 1 millón de personas, lo que significa el 12% de la población. La
caña de azúcar se convierte así en parte de la espina dorsal de la economía
estatal y nacional, y ya lo dijo la Gobernadora Nahle: “El campo debe ser
fuente de trabajo productiva”.
DE
SOBREMESA
En tiempos recientes, los trabajos para las
obras de conservación y mantenimiento de los caminos cañeros los financian la
comunidad cañera e industrial. Desde hace varios años, cada uno de los
productores de caña de azúcar aporta entre 5, 6, 7 o hasta 8 pesos por tonelada
que entregan a las factorías. Los descuentos presumen ser transparentes y se
hacen a través de acuerdos establecidos en el seno de los comités de calidad y
producción cañera en cada ingenio.
UN CAFÉ
LECHERO LIGHT
Lo anterior constituye una bolsa de recursos
que permite a los industriales azucareros, en algunos casos aportando ellos una
cantidad similar, programar y ejecutar obras para la conservación y el
mantenimiento de los “caminos alternos y subalternos”, mejorando las
condiciones del transporte de la cosecha de caña desde el campo a las fábricas.
En promedio, la producción ha sido de unas 700 mil toneladas de caña por
ingenio (industrializada), y hay 18 en el estado, es decir, se juntan cerca de
los 200 millones de pesos.
UN CAFÉ
CON PILONCILLO
Los insumos han aumentado de manera muy
importante, y la mayoría de los cañeros de Veracruz no han podido fertilizar
adecuadamente ante la poca ayuda de SAGARPA y SADER. Esto ha llevado al bajo
rendimiento de la caña y la producción de azúcar, aumentando plagas.
UN CAFÉ
CON PIQUETE
Y es que la corrupción en el manejo de los
apoyos económicos para el sector cañero, durante años, fue determinante para la
migración de agricultores en este sector con rumbo a los Estados Unidos, al
menos, como en su momento estudios de la Universidad Veracruzana (UV) lo
apuntaron.
Así pues, la simulación, entiendo, será muy
vigilada por doña Rocío Nahle y doña Claudia Sheinbaum, en busca de la mejor
atención con los apoyos institucionales para el campo. Se espera igual así sea
en términos de apoyos financieros a cañeros, azucareros e industriales, y sobre
todo sin intermediarios.
UN CAFÉ
NEGRO
Cañeros y azucareros, junto con los
industriales, esperan tener conexión con las autoridades del estado y la
federación para establecer mecanismos de ayuda mutua en el campo y las
fábricas. Fortalecer el desarrollo económico y agropecuario abatirá la
vulnerabilidad social en ese segmento de la población.
¡ES CUANTO!
