FERROSUR; TRAMO COATZACOALCOS – MEDIAS AGUAS (SAYULA DE ALEMÁN)
FERROSUR; TRAMO COATZACOALCOS - MEDIAS AGUAS (SAYULA DE ALEMÁN)
La obra ferroviaria y parte importante del (CIIT) Corredor
Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, resulta una gran vía y especie de
eslabón del proyecto integral de 4 partes; aeroportuaria, portuaria, el
desarrollo industrial y «la férrea.»
Los tiempos parece estar ganándole a este proyecto de gran
visión y quizá, la parte ferroviaria sería la que podría resultar tenerse a
tiempo y en un tramo, no precisamente en su totalidad, y siendo así desfasaría
la terminación de la gran plataforma logística que se sea y pretende con el
CIIT.
Aún dentro de los atrasos, este Corredor como proyecto del
Presidente de México Don Andrés Manuel López Obrador, lleva gran avance en
términos de las vías de comunicación entre Salina Cruz y Nuestro Puerto de
Coatzacoalcos.
Y también debe decirse y reconocer que
los Puertos no han crecido en términos en dónde descargaran
los cientos y miles de Contenedores y todas las otras mercancías, y si las
zonas de nuestras escolleras, muelles o terminales de carga y descarga están
completamente saturadas con Barcos que quieren usarlos y a veces tienen y pasan
varios días en espera de obtener un espacio que les permita movilizar sus
cargas en el Puerto de Coatzacoalcos.
En el Puerto de Salina Cruz, Petróleos Mexicanos lo tiene
ocupado con el 80 % de su capacidad y el otro 20 % se ocupa por mercancias de
Oaxaca, Chiapas y estados aledaños. Y Por ahora se construye una escollera que
necesita Nueve Millones de Toneladas de Roca Basaltica y quizá en este momento
se han descargado Tres o sea, para este año esa obra parece que no estaría a
tiempo en conclusión y operación, lo que evitaría dónde recibir un Barco Chino
de Primera Línea, ejemplo.
Mientras en Coatzacoalcos todos sus muelles están saturados,
y los 2 Ferro Muelles al igual en sus márgenes Derecho e Izquierdo están
llenos. Y los muelles que se dijo habrían de construir en ejidos de las localidades «Guillermo
Prieto» y «Colorado» y ni los terrenos se han comprado,- al
menos que se sepa,- y pasar al otro lado del Río y a la altura del Puente
Coatzacoalcos Uno y habria que quitarlo y seguir construyendo muelles, como lo recomiendan
los ingenieros, constructores y expertos en logística portuaria y férrea, pero
al menos hasta ahora, esos trabajos o no existen o al menos no se ven.
Mientras tanto que bueno que habrá una ampliación de la vía
en Oaxaca porque en territorio de Veracruz, todavía no hay nada. Y bueno
también que amplíen la carretera en Oaxaca porque en Veracruz en esos tramos
tampoco no se aprecia suceda trabajo alguno de ampliación.
En síntesis, todo está bien en términos de lo que se dice
por cuánto a avances, pero de eso a que el CIIT funcione este año o incluso en
2024 parece muy difícil que suceda, pues lo cierto es que los tiempos les han
ganado al buen deseo y la planeación que hayan trazado.
Todo ello, sin contar los continuos paros en Oaxaca por
diversas organizaciones privadas, campesinas y obreras en los tramos y colonias
que no permiten el avance de las escolleras y terminales maritimas, que demoran
la terminación de esas obras.
Hay mucho dinero invertido en el CIIT y ojalá se aproveche
maximizando cada metro, cada peso y resulte una realidad concreta en el corto,
mediano y largo plazo para el sur de Veracruz, el Istmo, Oaxaca y México.
UN CAFÉ CON DOBLE CARGA
Los Ferrocarriles en México desde su historia del primer
tramo ferroviario, viendo lo que hoy sucede en el tramo Coatzacoalcos – Sayula
de Alemán (medias aguas) entre en el CIIT y Ferrosur, continua teniendo a
Veracruz en la agenda del desarrollo y el futuro del País, y deseamos que todo
sea para bien.
DE SOBREMESA
El Secretario de Gobernación, Don Adán Augusto López,
rechazó que la decisión del Gobierno Federal de intervenir tres conexiones o
tramos de Ferrosur, que es propiedad de Grupo México, haya sido una
expropiación; se trata, dijo, de una “ocupación temporal”. Y que necesidad
habría de hacerlo por la noche ? En la odisea Penélope dice; «no destejan
de noche lo que se te deje de día.»
UN CAFÉ PARA LLEVAR
Una cosa es la declaratoria de abandono y otra el decomiso
por ser producto u objeto del delito, dicho esto en torno a la propiedad
denominada el “Rancho Las Mesas”, con una superficie de más de 90 hectáreas,
ubicada en Valle de Bravo, Estado de México.
Es por abandono, pues nadie acreditó la propiedad, lo que no
justifica que sea producto de delito. Es por eso, un bien abandonado. Y ahora
lo podrán vender y hasta rematar, y creo ya debe existir un tirador o alma
buena para adquirirlo.
UN LECHERO LIHGTS DIVORCIADO
Ver a deportistas de alto rendimiento que buscan apoyo ajeno
a instituciones creadas para promoverlos en busca de financiarse en
competencias oficiales, cuando que el deportista solo debe ocuparse de hacer
todo para prepararse sin preocuparse en otros temas relativos a la disciplina
que desarrolla, resulta una vergüenza y urge revisarse más allá de quien o
quienes estén al frente de los organismos públicos de gobierno.
¡ ES CUANTO !
