MÉXICO – CHINA – VERACRUZ; EN UNA RELACIÓN COMERCIAL
MÉXICO - CHINA - VERACRUZ; EN UNA RELACIÓN COMERCIAL
La relación comercial entre México y China en
los más recientes años, NO se caracteriza por un intercambio con una dinámica
de beneficio equilibrado, pues existe un déficit comercial para México, y es
que en las exportaciones mexicanas a China se centran en productos como
minerales de cobre y hierro, petróleo,
automóviles y cerveza, mientras que las importaciones desde China
incluyen una amplia gama de bienes, lo que significa que la inversión china en
México ha experimentado un crecimiento significativo, especialmente en sectores
como la electromovilidad, autopartes y energía.
Este es uno de los factores que han venido
empujando a los Estados Unidos de América (USA) para presionar al Gobierno
Mexicano en relación específica contra las armadoras chinas, y que hasta ha
llevado en algunos momentos a que México le suspenda incentivos a los
fabricantes de autos y vehículos eléctricos chinos en nuestro país.
Hay una discusión interna entre los servidores
públicos de algunos pisos de la Secretaría de Economía, Secretaría de
Relaciones Exteriores y Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que han
venido discutiendo el NO otorgamiento de los incentivos como los que ya fueron
otorgados a los fabricantes de automóviles en el pasado reciente, y esto ante
la presión de los USA, y esta acción se ha traducido a los fabricantes de
automóviles.
Una de las formas que permiten evitar el
otorgamiento de incentivos a los fabricantes de automóviles chinos es negar o
dejar de ofrecer terrenos públicos con un bajo costo o recortes de los
impuestos para invertir en la producción de vehículos eléctricos, pero desde el
enfoque de la economía, esto golpea a México, pues se dejan de captar ingresos
a partir de nuevos empleos y ese mecanismo sólo favorece a la economía de USA,
perjudicando a México, y en especial en gran parte a la población.
Hasta ahora y por lo que se observa, nadie de
las Secretarías de Economía, Relaciones Exteriores y Hacienda y Crédito
Público, se han pronunciado en torno a este asunto por demás delicado.
Aun así, hay cerca de veinte fabricantes de
automóviles chinos que venden ahora en México, pero ninguno tiene todavía una
planta en el país, pues solo ensamblan y comercializan, y es que “los
vehículos chinos representan casi un tercio de la oferta total en México”.
Y por si faltará poco, además del alto índice
de vehículos chinos rodando en México, también hay bicicletas, transporte que
va en aumento por cierto, como sucedió con motocicletas.
Y a pesar de las quejas y comentarios de los
industriales, en el sentido que China no ha cumplido con los compromisos de
eliminar prácticas desleales de comercio, y donde el control de precios o el
dumping – que es una discriminación
internacional de los precios – favorecen a sus productos frente a los altos
costos que enfrentan todas las empresas mexicanas, y que no hay quien los
detenga hasta ahora desde el sector oficial.
Por lo pronto en los pisos, tiendas y salas de
exhibición comerciales de empresas como “Liverpool”, se venden autos,
bicicletas, entre otros conceptos de origen chino, “situación que resulta
a la vista una gran invasión china por los chineses, y podría poner a un sector
comercial de México, de la Chinada”.
DE
SOBREMESA
Con una diferencia de horario de 14 horas en el
reloj biológico, estará empezando sus actividades la comisión del gobierno de
Veracruz que viajó a China para supervisar la fabricación de los 102 camiones
híbridos que operarán en la zona conurbada Veracruz – Boca del Río, según lo
dió a conocer la Gobernadora Rocío Nahle la semana pasada.
El Secretario de Desarrollo Económico y
Portuario, Ernesto Pérez Astorga, junto con Enrique Santos, Secretario Técnico
del Fideicomiso, y entre algunas otras personas en la comitiva, se encontrarán
con ejecutivos de la empresa Yutong Bus, fabricante de esas unidades de
transporte y con quien firmaron el acuerdo, como lo establece el contrato en
los términos de supervisión del comprador.
La empresa tiene sede en Zhengzhou, Henan,
China y se especializa en fabricar carrocerías para autobuses y microbuses de
uso urbano e interurbano así como, también maquinaria pesada.
La mandataria veracruzana también ha dejado en
claro que los nuevos vehículos forman parte del sistema de transporte público
Ulúa y su financiamiento proviene de los ingresos por verificación vehicular.
Al regresar la comisión comercial, se
espera nos podamos enterar de próximos y
nuevos acuerdos donde también desde Veracruz se les pueda promover y vender
productos más allá de los tubos de acero de Tamsa, ya que hay otros productos que
ofertar para aquella región asiática.
UN CAFÉ
LECHERO LIGHT
Al inicio del segundo semestre del año, y en la
etapa de construcción del anteproyecto de egresos dentro del paquete económico
2026 “ya en círculos hacendarios y de la economía se comenta que el 80% de
estados del país, han empezado a explorar la opción de tener que recurrir a la
contratación de deuda para salvar el cierre del 2025 y brincar al inicio del
visible y complejo segundo año de gobierno federal, pues hay estimaciones de
una recaudación participable poco favorable”.
¡ES
CUANTO!
