RED CARRETERA; ASFALTO, MANTENIMIENTO Y CONCRETO
RED CARRETERA; ASFALTO, MANTENIMIENTO Y CONCRETO
Por José Luis Enríquez Ambell
El abandono de la red carretera estatal y rural de Veracruz
empezó al extinguirse a la Junta Estatal de Caminos (JEC).
Dos de los músculos más fuertes que ha tenido el Gobierno
del Estado en su infraestructura caminera han sido la Junta Local de Caminos (JLC),
después llamada Junta Estatal de Caminos (JEC), y por otro lado Maquinaria de
Veracruz (MAVER).
La Junta logro tener 8 residencias con sede regional en el
territorio. Mientras que Maquinaria de Veracruz posibilitó a los Ayuntamientos
como a la sociedad organizada, la renta de equipo mayor en condiciones
accesibles a costos debajo del mercado y con beneficios sociales relevantes.
Éstos organismos vienen a colación por el abandono en el que
se encuentran las arterias camineras de competencia del estado y que al ya no
existir un ente u organismo único que atienda todo el mantenimiento y la
conservación a la red, a pesar de que existen tramos que atienden; la SICT,
PEMEX y CFE, nuestro Estado requiere atender a casi 12 mil kilómetros de
longitud, tarea inmensa.
La conservación y reconstrucción de caminos, modernización,
mantenimiento de la red de carreteras alimentadoras, urbanas y libramientos,
caminos rurales y aeropistas de la jurisdicción estatal dejaron de atenderse
desde 2011.
Las arterias de comunicación cubren múltiples servicios y
potencian el desarrollo económico, por lo que es fundamental la conservación de
la red carretera y su enlace al medio rural.
El amplio programa de la extinta JEC, poseía Autonomía y
capital propio con tareas claras y que se establecieron desde su creación por
iniciativa del gobierno federal para la conservación de las carpetas
asfálticas, manteniendo seguros los caminos y privilegiando los sitios de mayor
rezago socioeconómico y asentamientos de alta vulnerabilidad,
Como habla el albañil, «en concreto.» Se requiere;
Primero, un buen programa de mantenimiento sea pavimento asfáltico, concreto
hidráulico, revestimiento o terracería. Segundo, es necesario un análisis de la
red carretera estatal de acuerdo al crecimiento de la población, flujo de
transporte y tipo de productos que correspondan. Y Tercero, todos los
pavimentos tienen una vigencia y habrá que evaluar el tipo de carretera, camino
alimentador o rural y que se realicen los trabajos con las especificaciones y los
materiales correctos.
Y por cierto,el
pasado 17 fue «Día del Caminero,» y vienen a mi memoria los
nombres de señorones del medio; Gustavo Nachón, Bernardo Silva, Mario Aguilar,
Gerardo García, Antonio González, Alejandro Peimbert, De la Rosa, Mayolo Fernández,
Antonio Valdéz, entre otros que he tenido el privilegio de tratar y conocer,
incluso muchos de ellos me defieren con su amistad y consejos, muchas
felicidades.
UN CAFÉ CON DOBLE CARGA
El mejor capital y patrimonio con que cuenta el quehacer de
las instituciones, es el recurso humano. De acuerdo al calendario oficial este
21 es el Día del Trabajador de la Administración Pública Estatal en Veracruz,
felicidades ahora, mañana y siempre.
¡ ES CUANTO !
