Agencia Reforma

Ciudad de México 3 octubre 2026.- La Presidenta Claudia Sheinbaum presumió este sábado como un compromiso de campaña cumplido la construcción del puente elevado de acceso al Puerto de Veracruz, una obra que, de acuerdo con la Gobernadora morenista Rocío Nahle, había sido solicitada desde hace 20 años.

 Durante la inauguración de la infraestructura, la Mandataria destacó que el puente tuvo una inversión de unos 860 millones de pesos y fue terminado dos meses antes de la fecha prevista para su entrega.

 “Lo íbamos a inaugurar en diciembre y nos adelantamos porque lo acabaron más rápido. En octubre lo estamos inaugurando, 3 de octubre de 2026”, expresó.

 “Esta obra particularmente, como decía Rocío, nos tiene muchísimos beneficios para quienes viven en el Puerto de Veracruz y la zona metropolitana, y también para todo el transporte de carga que va al puerto, pues podemos decir: compromiso de campaña cumplido”.

 Sheinbaum indicó que el paso elevado forma parte de un programa federal que contempla la construcción de 400 puentes durante su sexenio.

 Explicó que algunos corresponden a reconstrucciones de estructuras dañadas por lluvias y otros fenómenos naturales, mientras que otros son accesos a ciudades, distribuidores viales y túneles destinados a atender problemas de congestionamiento.

 “Por todo el país estamos realizando este tipo de obras”, señaló.

 Antes, la Gobernadora Nahle aseguró que el proyecto había sido solicitado desde hacía dos décadas, pero que por distintos motivos no había sido ejecutado por anteriores administraciones federales.

 “Esta obra se había solicitado desde hace 20 años, muchísimo tiempo, y se sabía que tenía que ser una obra de esta dimensión, muy grande, y no se había hecho por parte de la Federación por diferentes motivos, pero se necesitaba ejecutar”, afirmó.

 Nahle sostuvo que el puente era necesario por el volumen de carga que circula diariamente hacia el recinto portuario.

 Estimó que entre 15 mil y 20 mil tráileres entran y salen cada día del Puerto de Veracruz hacia el centro del País, flujo que se mezclaba con el tránsito de la zona conurbada.

 “La carga y descarga del puerto es muy importante a nivel nacional y esta parte ya estaba congestionada, incluso con el área conurbada que ha crecido la ciudad hacia acá, entonces es muy importante porque nos ayuda en la movilidad”, dijo.

 Previamente, el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, explicó que la obra fue diseñada precisamente para separar los viajes de largo itinerario provenientes de Xalapa de los movimientos urbanos y del tránsito hacia el boulevard portuario.

 Detalló que por la zona circulan más de 34 mil vehículos y que, antes de la construcción del paso elevado, las demoras en la intersección alcanzaban cerca de 50 minutos.

 El puente está integrado por dos cuerpos y dejará ocho carriles en operación: cuatro elevados y cuatro laterales.

 Esteva informó que los trabajos comenzaron en julio de 2025 y que participaron 2 mil 602 trabajadores.

 La construcción se realizó en 12 frentes y sin cerrar completamente la circulación. Para ello, primero fue levantado uno de los cuerpos y posteriormente el segundo.

 El funcionario explicó que todavía quedaban trabajos menores y que las laterales serían abiertas completamente en unas dos semanas, debido a que durante la construcción fue necesario reubicar tuberías de gas y drenajes. Además, ubicó la inversión en 861 millones de pesos.

 El primer cuerpo del puente requirió ocho meses de trabajos y el segundo, seis.

 “Estamos terminando tres meses antes de lo programado”, aseguró Esteva.

 Según el titular de la SICT, el paso directo permitirá reducir hasta en 50 minutos los tiempos de recorrido para los vehículos de largo itinerario.