REGRESAN A LA CDMX LOS POPULARES MONOPATINES DE APP
Agencia Reforma
Ciudad de México, 19 julio 2026.- Los scooters pasaron de ser una prueba piloto para traslados hacia el Estadio Azteca durante el Mundial a ofrecerse mediante apps en decenas de puntos de al menos tres alcaldías céntricas.
Aunque esta alternativa de movilidad no es nueva en la Ciudad, la Administración local no ha respondido que se hayan dado permisos para este sistema no motorizado.
En 2019, algunas unidades de este tipo operaron en la Capital, sin embargo, unas fueron retirados de las calles debido a que las empresas no pagaron la contraprestación necesaria para dar servicio; otras más, padecieron el robo de los vehículos.
REFORMA constató que actualmente al menos tres empresas, Lime, Jet y Woosh, rentan los scooters a través de apps, tanto exclusivas como compartidas con servicio de taxis de aplicación.
El alquiler se puede realizar en las alcaldías Benito Juárez, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo por tarifas, en promedio, de 3 pesos por minuto.
En especial en zonas como las colonias Del Valle, Roma, Condesa y Polanco, así como en el Centro Histórico, todas alejadas del Coloso de Santa Úrsula.
Los vehículos incluso ya cuentan con áreas pintadas exclusivamente para aparcarse, ocupando espacios donde anteriormente había estructuras que servían de estacionamientos públicos y gratuitos para bicicletas, mismos que ya no pueden ser utilizados.
El 5 de mayo, Héctor Ulises García, titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), negó que se haya autorizado que los scooters operaran en la Capital y acotó que sólo se permitiría su uso durante los cinco encuentros mundialistas que se jugaron en el Azteca.
“Es un plan piloto que pusimos en funcionamiento para el acceso a los partidos y, sobre todo, lo vamos a poner como un plan piloto para el Mundial.
“O sea, no hay renta. Y ese plan lo vamos a mantener de aquí al Mundial, para que la gente pueda arribar al Estadio (…). Fueron cinco estaciones remotas (ubicadas) sobre Calzada de Tlalpan”, afirmó entonces.
No obstante, el uso de las unidades para arribar al Coloso quedó corto.
Según cifras de la Semovi, el 11 de junio -día de la inauguración- hubo mil 500 de estos vehículos disponibles y sólo fueron utilizados para 700 viajes, entre ida y vuelta.
Mientras que en el quinto y último partido se utilizaron sólo para 172 trayectos.
Actualmente, en el mapa de Woosh, el Azteca se señala como una zona prohibida de servicio. Según su plataforma, cuenta con 65 puntos de estacionamiento en la CDMX.
“Después de rodar en San Pedro Garza García, llegamos para movernos por más calles, descubrir más rincones y hacer que cada trayecto cuente”, destacó.
La empresa Lime ofrece su servicio con scooters color verde a través de la app Uber y, según los mapas, hay más de 200 vehículos; por cada área donde se estacionan puede haber, en promedio, una decena.
En tanto, la empresa Jet, con unidades color azul, presumió su llegada a la CDMX con una prueba por el Mundial. Las tres compañías comparten áreas para estacionar sus monopatines.
Aunque todas aconsejan el uso de casco como medida de seguridad, este diario constató los servicios no exigían comprobar que lo portaran para poder desbloquear y comenzar a utilizar los monopatines.
Asimismo, aseguran que el límite de velocidad es de 25 kilómetros por hora y recomiendan utilizar los vehículos en ciclovías, respetar a peatones, usar un monopatín por persona y no invadir carriles de transporte público.
