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Agencia Reforma

Ciudad de México 31 marzo 2026.- El principal problema del RB22 no es la unidad de potencia sino el chasis, afirman en Red Bull.

Adaptarse a los nuevos motores, con despliegue de energía eléctrica, no es lo más difícil para los pilotos de esta escudería, sino lo rígido e inestable del monoplaza.

“El RB22 es inconducible y peligroso. El chasis es terrible. Tenemos una buena unidad de potencia. El motor es bueno. Todo está bien. Simplemente somos lentos en las curvas. No hay agarre.

“No tuvimos un buen ritmo (en el Gran Premio de Japón). Lo esperábamos, pero fue peor que los días anteriores del fin de semana. Era realmente imposible conducir. Así que fue complicado. Esperemos que la próxima versión del auto marque la diferencia”, señaló Isack Hadjar.

Para el piloto francés, el comienzo de la actual temporada no ha sido del todo malo. Tiene una ligera ventaja sobre su compañero, el tetracampeón Max Verstappen, en las sesiones de Calificación y se mantiene cerca en cuanto a tiempos en carrera, lo que respalda la decisión de ascenderlo desde Racing Bulls a la escudería estrella.

“Lo único bueno es que ahora puedo conducir el coche, incluso rápido. Pero no tenemos ninguna guía sobre cómo hacerlo más rápido”, finalizó.